勇者達が舞い躍る。
農林水産大臣賞典
第４回とちぎマロニエカップＧIII（北関東Ｇ１）
４ｔｈ Ｒｕｎｎｉｎｇ ｔｈｅ ＴＯＣＨＩＧＩ ＭＡＲＲＯＮＮＩＥＲ ＣＵＰ
１２月７日（火） 宇都宮競馬場 １４００ｍ・右
サラブレッド系３歳以上 １着賞金３０００万円
負担重量 グレード別定
フルゲート１２頭（北関東４、他地区４、ＪＲＡ４）
１周＝１２００ｍ 直線＝２６１ｍ 幅員＝２０〜２５ｍ
４角出口からゴール板までの直線＝２００ｍ 高低差＝０．５ｍ
砂質＝海砂 砂の深さ＝イン側１０ｃｍ〜アウト側８ｃｍ
出走予定馬（１２．４現在）
◎括弧内は騎乗予定者。当然のことながら、変更の可能性あり。
ＪＲＡ所属
シーキングザダイヤ（武豊）、ディバインシルバー（安藤勝）、ノボジャック（後藤浩）、ノボトゥルー（横山典）
補欠１．ストロングブラッド（未定）、２．エイシンハンプトン（未定）、３．エコルプレイス（未定）、４．クリスタルヴィオレ（未定）、５．ジンクライシス（蛯名正）
今日の糧を得んがため
明日への道を切り拓くため
その持てる勇気を振り絞って
運命に立ち向かえ――
ＮＡＲ所属
兵庫からの刺客
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| ＪＲＡでデビューした当初は、３連勝を飾り、将来を嘱望され、実際にＪＲＡ皐月賞（１４着）、ＮＨＫマイルカップ（９着）にまでコマを進めた経歴を持つ。 その後、一昨年１月からの約１年半の休養、一度、兵庫に転入して３連勝して、再びＪＲＡへ。大負けこそは少ないものの掲示板確保がやっとの成績で、この４月から園田へ再転入。その再転入緒戦のオープン戦（１４００ｍ）でシンドバッドらを相手にレコード勝ち。その１戦の後、再び休養に入り、このレースが約８ヶ月ぶりとなる。 元々芝で実績を残していた馬だけに、深いダートへの適性となると、やや疑問符。また、主戦を務めていた岩田Ｊの落馬負傷により、急遽、小牧毅Ｊに乗り替わりとなったのも、マイナス材料になってしまいそう。 悲願の兵庫県勢初制覇が懸かる年末の兵庫ＧＴへ向けて、まずは試金石となる一戦。 |
上州の猛虎
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| 昨年の北関東二冠馬である。 それでも川嶋師の当初の評価の通り、本来はマイル前後で持ち味を発揮する馬のようで、今年は短距離戦線に専念。 東京盃４着、ＪＢＣスプリント５着で、今や地方競馬界屈指のスプリンターに成長。５．５群馬記念奪還ならなかった今、なんとしてでもここはダートグレードのタイトルを手にしたい。 |
皆殺しの輪舞曲
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| 元は名古屋でデビュー。２歳から明け３歳にかけて重賞戦線でも活躍するものの、いかんせん相手が悪すぎた（そりゃあフジノテンビー、レタセモア、セイエイカネノーが相手じゃあねえ……）。 ３歳春に大井に移るが、結局３３戦して１勝のみで、昨秋、宇都宮へ。当地デビュー戦となった東京スポーツ杯師走特別で圧勝し、迎えたとちぎ大賞典では、逃げるトウショウゼウスを捕らえて快勝。転入２戦にして、一躍、スターダムにのし上がった。 この夏はＪＲＡへ遠征するも福島テレビＯＰでシンガリ負け。これはまだ良いとしても、７．２５報知盃でブンブクマーチャンの末脚に屈し、９．５がんばれ宇都宮競馬特別でもブリッジクリアーと同厩のマルハチストライクに完敗しておいて、しっかりと宇都宮記念は勝利。テンリットル、タワリングドリームの高崎２強を制しての勝利だけに、価値は大きい。 ただ、前走・天馬杯で２着に敗れたように、１４００ｍ戦では不安が先に立つが、ＪＲＡ勢参戦でペースが上がることが予想されるだけに、そこに活路を見出したい。 |
北の秘密兵器
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| コスモバルクの快進撃に沸く、ホッカイドウ競馬から、昨年のビックネイチャーに続き、期待馬が参戦。 今シーズン、遅いデビューを果たすと、怒涛の快進撃。 Ｃ級条件を勝ったばかりながら出走を果たした道営記念でもハナ差の２着に入り、デビュー以来、連対率１００％をキープしている。 血統から考えても １４００ｍは十分に守備範囲。ホッカイドウ競馬のシーズンオフに伴い宇都宮入りも早かったようで、準備は入念。複勝圏突入以上の場面を作り出す可能性もある。 |
毎日が革命記念日
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| ＪＲＡ時代は、ダートを主戦場にして活躍し、２勝を挙げている。 名古屋へは今年２月から。転入後１２戦中１０連対で、連を外したのも重賞初挑戦となった東海桜花賞と佐賀でのサマーチャンピオンのみ。 ただ、地元でも重賞未勝利の存在だけに、ここで勝ち負けできるかは疑問。来年、地元で開催されるＪＢＣへとつながる走りが出来れば――といったところだろう（再転出の可能性もあるけど……）。 微妙にイッコーオー（北関東的にはセイエイシェーンｏｒタワリングドリーム？）なテイストを見せているような気がするのは、私だけ？ |
崇高なる三冠覇者
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| 道営時代は、重賞を２勝。 そんな実績十分の馬が、何故、ここを走っているのか不思議なくらいの存在である。 宇都宮へ転入当初は、勝てないレースが続き、昨年末のベラミロード記念かもしか賞では、マルハチエトルリア（現・ＴＣＫ）に突き放され敗れるなどで、前途を危ぶむ声が出ていたが、年明けから一気に良化。 チューリップ特別で転入初勝利を挙げると、以降は地元では向かうところ敵無し状態で、色々と紆余曲折もあったが、北関東皐月賞、北関東ダービー、そして前走・北関東菊花賞では、エフケーアニカにアタマ差まで詰め寄られるも、これを制し、現行の北関東地区のクラシック体系が確立されてからは、初めての三冠馬となった。 ダートグレード初挑戦となったＪＤＤや黒潮盃といった全国区の戦いでは、今一歩の成績ということもあって、ここであまり多くを期待するのは、やや酷な気もする。が、悔いのない走りで、来年以降に繋げてもらいたい。 |
冥府魔道への懸け橋
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| 北関東ダービー他重賞１１勝のイヴニングスキー（現・高知）を筆頭に、２００１年のＮＡＲ年度代表馬ベラミロード、夭折してしまったベラミチケットといった重賞勝ち馬を兄姉に持ち、さらに半弟・レッドジャスパーもＪＲＡ認定新馬戦を勝ち今後の活躍を期待されている、というわけで、まさに栃木版「華麗なる一族」を構成している一頭。 この秋、秘められたポテンシャルが漸く開花したのか、充実一途。穂の香賞で、後続の追撃を凌ぎ切り、念願の初重賞制覇。続く宇都宮記念は４着、オープンでは２着に敗れたものの、事実上のトライアルである１１．１４とちぎスプリンターズ天馬杯を勝利し、今年は堂々と北関東代表馬として大一番に登場。 力関係を考えれば、厳しい戦いになるのは、まず間違いないが、栃木県が誇る血脈が、一矢を報いる場面を――というのが、地元ファンの切なる願いだろう。 |
遅咲きの殺し屋
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| デビューが遅れ、３歳の夏の漸く初出走（５着）。 その後は、相手なりの走りで、コツコツと９つの勝ち星を積み重ね、７歳になった今年、いよいよＡ級を窺うまでになった――と思ったら、無謀にもＪＢＣスプリントで重賞初挑戦。 案の定、最低人気ではあったのだが、終わってみれば、タイガーロータリーに３/４馬身差の６着。南関東勢最先着で、意外にスプリント能力があるところ見せていた。 それだけに、不気味といえば不気味な雰囲気漂いつつある。 |
| 展望―― |
| 余程の奇跡でも起きない限り、これで最後のとちぎマロニエカップ。 今やこのテの重賞は、ＪＲＡ所属馬の為に存在しているといわれても仕方が無い状況が続いている。そこへもってきて、何を思ったかＪＲＡ森厩舎が３頭出し。よほど、森調教師が宇都宮（街を含めて？）がお気に入りなのか、あるいはＪＲＡが輸送経費の圧縮を図ったのか、定かではないが、ロートルＧＩ馬２頭に、ＮＨＫマイルカップから英→仏で２連続撃沈した挙げ句、初のダート挑戦の馬って、選定基準が今一つ分かりません。これで後になって、地元ワン・ツーとか決まって、レースレーティングがどうの、日程がどうのとか、そもそも重賞としての価値が――とか文句を云い始めたら、張っ倒すぞ、本当に。 まあ、別にいいんですけどね、当日、武豊Ｊ目当てに宇都宮競馬場にお客さんが沢山来てくれれば。ただ、火曜日だしなあ……。最後まで、馬券は思ったほど売れません、競馬じゃ良いようにやられますじゃ、主催者も泣くに泣けまい。 馬券作戦的には、小回りダート短距離ではイヤガラセのように強さを発揮するディバインシルバーが中心になるのは、間違いない。ただ、１１．２３全日本ＴＣから、俗に云う「中１週」の臨戦過程が少々気になるところ。 地方馬の中心となるのは、なんといってもタイガーロータリー。ＪＢＣスプリントでの激走の反動が気になるが、準地元の宇都宮で無様な走りは見せられない。ブリッジクリアー、パワフルダンサー、フジエスミリオーネも勝ち負けまでは厳しいかも知れないが、「一馬一殺」くらいの心境で臨んでもらいたいもの。 また、地方他地区勢も来年以降に繋げていくためにも、そう簡単に負ける姿をさらすわけにはいかないだろうし、いわば「谷間のＧIII」と揶揄されるこのレースにあっても、ＪＲＡ勢の跳梁跋扈をこれ以上許すようだと、来年以降の地方競馬界のあり様にも暗雲が立ち込めることになるだけに、悔いの残らない走りをしてもらいたい。 |
宇都宮競馬場へのアクセス
◎無料送迎バス
ＪＲ宇都宮駅西口１２番のりばより、９：３０、１０：００、１１：００、１２：００。
ＪＲ宇都宮駅西口→宮島町十文字→県庁前→東武宇都宮駅前→裁判所前→桜十文字→滝谷町→宇高前の経路。
なお、復路は最終Ｒ終了後に順次発車。（よく確認のこと）
ＪＲ小山駅西口９：４５→ＪＲ小金井駅１０：００→ＪＲ石橋駅西口１０：１５
復路は、最終Ｒ終了後。（よく確認のこと）
◎バス
ＪＲ宇都宮駅西口より路線バスで３０分
◎電車
東武宇都宮線西川田駅より徒歩１０分弱。
但し、浅草方面からの場合、東武動物公園ｏｒ南栗橋から先の接続が、恐ろしく悪いので、覚悟されたい。帰りも一本逃すと悲劇……。
◎その他
ＪＲ宇都宮線の雀宮駅からタクシーというのもアリらしい。